JR大社駅 – 要是有「山陰山陽の駅百選」的話…
瓦屋頂木造的大社駅舍
大社駅位於島根縣出雲市，是已經停止運行的西日本JR大社線終站。大社駅於明治45年（1912）6月1日隨著大社線開通而啟用，於大正13年（1924）改建成為現在的外貌。最後於平成2年（1990）4月1日和大社線一同終止服務。
設計師為曽田甚蔵，和東京高尾駅的北口駅舍有著一樣的社寺風格。
大社駅是出雲大社的門戶，步行需時不過30分鐘，由出雲市駅到大社駅共4個車站，全長為7.56公里，在終止服務之前每日有15對列車運行，在早期還有大阪、京都的直通列車，甚至東京開出的直通列車。最初在1935年，便有準急日間列車從大阪駅經福知山線、山陰本線到出雲駅，最後經大社線到大社駅。在二次大戰後的1951年，列車由準急昇格做急行，而且更有部分列車與東京開出的「せと」連結運行，由那時開始這列車便被叫做「いずも」，幾年後改為漢字「出雲」，而且與「せと」合併成為一列由東京到大社駅的列車。這一架「出雲」便是「サンライズ出雲」的前身（事實上サンライズ出雲和出雲有七年的重疊時間，到2005年出雲號才停止服務）。
「大社」的燈箱都已經變黃
在大社線停止服務後，到出雲大社的交通便被一畑巴士（從出雲市出發）和一畑電車（從松江出發）取代，現在開放為觀光景點。大社駅舍曾經被選為「日本の建築200選」，並在平成16年（2003）年被指定為國家重要文化財。大社駅內放置了一台蒸汽火車頭（蒸気機関車SL），這台D51型774號的蒸汽機關車是於昭和17年（1944）由川崎車輛生產的，這型號是日本鐵道很具代表性的一台，除了因為D51型總共生產了最多的一千多台之外，還（好像）是最後一台蒸汽機關車，後繼的DD51型已經是柴油機關車（ ディーゼル機関車DL）了。
D51型774號蒸汽機關車
古色古香的駅舍加上SL機関車，有點穿越時間的感覺。
這次到訪是作為出雲市的第二日行程，首先一大清早乘搭巴士到大社駅，然後便一直沿路走到出雲大社，途中會經過出雲大社前駅、日本第一大鳥居、雲太古代出雲大社模型展示館。因為到訪的日子是平日，而且時間很早，所以遊人很少，到參觀完離開時都只是碰上兩、三個旅客。舊事務室的喫茶店只在星期六日營業，不過大社駅平日好像也有一位工作人員當值，不知道駅內的觀光案內所是已廢棄的，還是仍然運作呢？
荒廢的路軌，欠缺了一朵野花…
一般資料：
- 地址 ：〒島根県出雲市大社町北荒木465
- 電話 ：0853-53-2112（出雲観光協会）
- 入場料：免費
- 地圖 ：
交通資料：
- JR出雲市駅前乘坐一畑巴士往出雲大社方向，於吉兆館站下車然後徒歩5分鐘。單程車資490円，需時約21分鐘。
- 一畑電車大社線，出雲大社前駅徒步約15分鐘。電鉄出雲市到出雲大社前單程車資480円，需時約22分鐘。松江しんじ湖温泉到出雲大社前單程車資790円，需時約60分鐘。需留意大社線班次，另松江有直通列車到出雲大社。
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